Краевые власти отрицают возможное банкротство Красноярского электровагоноремонтного завода (ЭВРЗ). Во вторник, 25 октября, работники завода обсудили это с чиновниками из министерства промышленности, энергетики и ЖКХ.
Директор завода Сергей Деркач рассказал о том, что у РЖД изменилась политика работы с коммерческими предприятиями, которые не входят в их структуру. Поэтому на ЭВРЗ стали реже ремонтировать и поставлять продукцию для РЖД. В этом году завод работал с железными дорогами Монголии и транспортными предприятиями Красноярского края и Кузбасса. Еще на ЭВРЗ закончили восстанавливать ремонт вагонов для метро Екатеринбурга.
При этом, отметил директор завода, год для предприятия был очень сложным, но руководство надеется, что его закроют с прибылью. Однако на ЭВРЗ признают: заводу очень нужны деньги для привлечения оборотных средств. Для этого нужны кредиты, но банки настороженно относятся к предприятию, и не хотят работать с заводом. Деркач заявил, что «предприятие работает ритмично и своевременно выполняет заказы».
На совещании директор завода и чиновники отметили, что у ЭВРЗ нет предпосылок для банкротства, а руководство якобы решает сложности. Однако председатель краевой Федерации профсоюзов Олег Исянов высказал «свою точку зрения» на ситуацию на заводе. Связаться с ним «МК в Красноярске» не удалось.
- Красноярский ЭВРЗ – одно из старейших предприятий города, он был основан в 1898 году. Завод занимается ремонтом вагонов и запчастей для них. Раньше акции завода принадлежали РЖД, но в 2012 году их выкупила строительная компания из Новосибирска, которая затем обанкротилась.
- Работники завода опасаются, что завод может закрыться: они подписывали коллективные письма и готовили пикет.
- В августе этого года бывшего гендиректора ЭВРЗ Александра Гирша уволили. Он пытался оспорить свое увольнение в суде, однако решение первой инстанции признали законным.
