Первичка
«Я не хочу комментировать, вы видите, что происходит. Спросите кого-нибудь другого. А я до конца года ничего не буду говорить», - заявил руководитель отдела продаж «Jaguar Land Rover Центр Красноярск» Александр Глазков.
Его настроение понятно. Как пишет, например, газета «Коммерсант», производители BMW, Jaguar Land Rover и Nissan прекратили поставки в Россию. Но виноваты не санкции. На заводах пока не могут понять, на сколько повышать цену и без того недешевых авто. Сообщается, что как только автопроизводители определятся с новой стоимостью, поставки будут возобновлены. Правда, уже вряд ли в прежнем объеме.
Не сильно переживают дилеры недорогих марок. Компания «Сиалавто» торгует автомобилями «KIA», «Renault» и «Citroen». В шоуруме осталось три автомобиля высокой ценовой категории, самые ходовые уже раскупили.
«Мы дилеры и вынуждены соблюдать определенные условия, которые нам ставит производитель. Но мы стараемся работать так, чтобы было удобно нашим клиентам. Что касается «Renault» - тут есть некоторое мешканье, но в принципе машины есть на складе, их можно заказать, привезти. Правда, марка эта уже раз пять поднималась в цене на два процента, если отсчитывать с момента роста курса доллара. Общее повышение уже составило процентов десять», - рассказывает маркетолог ООО «Сиалавто» Елена Аксенова.
По ее словам, сложнее обстоят дела с «KIA» и «Citroen», которые в России (за исключением «Citroen» С4) не собирают. Эти марки также регулярно растут в цене, но запасов уже нет. «Склад по «KIA» раскупили. Мы, конечно, ожидаем, что ситуация стабилизируется, но и сами не особо паникуем. Люди звонят, интересуются, чувствуется всеобщее волнение. Но ажиотажа, как показывают в магазинах бытовой техники, у нас нет. Может быть, потому, что те, кто хотел перед кризисом вложить деньги в авто, уже это сделали», - резюмирует Аксенова.
Коммерческий директор группы компаний "Крепость" Павел Кангун не смог дать комментарий о состоянии рынка, пообещав сделать это через пару дней. Напомним, ГК "Крепость" является официальным дилером таких марок как Toyota, Lexus, Volvo, Mazda.
Вторичка
Зато на вторичном рынке царит небывалый ажиотаж. Конечно, его не сравнить с тем, что было несколько лет назад, но все равно - на Гайдашевке появились живые люди, а не только замерзшие «японцы».
«Я сам здесь не был уже года три, - рассказывает индивидуальный предприниматель-перекупщик Евгений Кузнецов. - В последние годы все сделки заключали только через интернет - так было удобно всем. Да и рынок вторичных авто сам по себе «встал», а значит не было смысла здесь находиться - ни спроса, ни предложения. Раньше людям проще было добавить 100-200 тысяч и купить пусть не дорогую, но новую машину. А теперь все вернулись к старым добрым «японцам», потому что в салонах начали расти цены, а здесь нет».
О вновь появившемся спросе на подержанные авто говорит и главный редактор портала 24avto.ru Артем Потехин. По его данным, из раздела «Продажи вторичных машин» стали удаляться тысячи объявлений – очевидно, техника нашла своих покупателей: «Некоторые машины месяцами на сайте висели и сейчас стали продаваться».
Сколько продлится этот всплеск, станет ясно уже после Нового года. Если цены начнут расти на все подряд, вряд ли машина, пусть и подержанная, окажется покупкой первостепенной важности и не перейдет из разряда «средств передвижения» в разряд «роскоши».
