В воскресенье, 17 октября, 60-летний юбилей отметил Коммунальный мост в Красноярске. Движение по нему запустили в 1961 году. 15 ноября был подписан акт о приемке в эксплуатацию моста.
Решение о строительстве моста принял еще в январе 1940 года исполком Красноярского крайсовета. Проект разработал доктор архитектуры, профессор, действительный член Академии архитектуры СССР Александр Дмитриев. Построить его тогда не удалось. Началась Великая Отечественная война. Несмотря на то, что в Красноярск эвакуировали промышленные предприятия, и связь между берегами нужно было поддерживать, мост построить не было возможности. Был возведен понтонный мост, который разводили по ночам для пропуска судов. Он был на больших плоскодонных лодках. Они перемещались с помощью каната и силы течения реки. В 1956 году был разработан новый проект. Он был создан московским институтом "Гипрокоммундортранс".
Строительство моста вело перебазированный в Красноярск мостостроительный отряд №7. Мост в Красноярске должен был стать самым длинным в Азии. Стройка шла ударными темпами. Рабочие возводили опоры кесонным методом. На дно Енисея опускался огромный колокол из железобетона, внутри под давлением 1,8 атмосферы находились рабочие. Работать в таких условиях можно было 4 часа.
Особенностью строительства стала установка 20 полуарок весом 1560 тонн с помощью плавучих опор. Их буксировали с помощью теплоходов к месту монтажа. 17 октября 1961 года после испытания на прочность мост был с высокой оценкой введен в эксплуатацию.
Сейчас мост является памятником архитектуры.
Ранее сообщалось, что начался новый этап строительства развязки с Николаевского моста.
