Красноярские депутаты провели первое обсуждение проекта метро на уровне города. Как подчеркнула председатель Красноярского городского Совета депутатов Наталия Фирюлина, проект предстоит обеспечить актуальными нормативными документами, в том числе Генеральным планом города. Задача депутатов - ничего не упустить, заранее информировать красноярцев о том, что будет происходить, и минимизировать неудобства для горожан во время строительства метрополитена.
- Это важный для города проект, он тянет за собой очень много других решений, которые приведут к более комфортному проживанию в нашем городе. Я уже не говорю про экологию, это важнейшая тема. Это и в целом переход на электротранспорт, это и увязка всех городских транспортных потоков, создание единой транспортной схемы, конечно, мы об этом думаем, но метро подстегивает нас думать быстрее, - подчеркнула Наталия Фирюлина.
Напомним, по плану в 2024 году в Красноярске должны запустить первые 6 станций метро от станции «Высотной» до «Ленинской» около БКЗ. За это время будут расконсервированы три уже существующие станции и построены три новые. Всего же в проекте - 9 станций метро. По предварительным оценкам, стоимость метро - 70 млрд рублей. На актуализацию метрополитена из федерального бюджета в рамках национального проекта «Экология» выделен 1 млрд рублей.
На первом обсуждении проекта метро перед красноярскими депутатами выступили руководитель краевого государственного казенного учреждения «Краевое транспортное управление» Константин Мандров, директор муниципального казенного предприятия «Управление по строительству Красноярского метрополитена» Игорь Иванов, главный инженер «Красноярского трест инженерно-строительных изысканий» Михаил Полосин.
Сейчас общественным транспортом Красноярска пользуются ежедневно 650-670 тыс человек. По плановым расчетам, в 2024 году первой веткой метро воспользуются 30 млн красноярцев и гостей города, а в 2033 году, когда население города превысит 1,3 млн человек, пассажиропоток красноярского метро превысит 50 млн в год.
Красноярских депутатов интересовали все подробности проекта: от порядка расконсервации существующих станций до графика вывоза породы, транспортной логистики и перспектив развития электротранспорта в городе.
- Восстановление трамвайной линии через Октябрьский мост до микрорайона «Солнечный» будет очень дорогостоящим проектом, сейчас в администрации Красноярска обсуждается возможность устройства троллейбусной линии, - отметил заместитель главы Красноярска Олег Животов.
Депутаты обеспокоены тем, как красноярцы будут жить во время грандиозной стройки, ведь большую часть станций придется строить открытым способом. Горсовет рекомендовал мэрии обеспечить сопровождение реализации проекта в рамках своих полномочий.
Депутатов интересовал и вопрос стоимости проезда в будущем метро. Как рассказал директор муниципального казенного предприятия «Управление по строительству Красноярского метрополитена» Игорь Иванов, предварительно в 2024 году стоимость одной поездки в красноярском метро составит 30 рублей. Для сравнения, с 1 февраля 2020 года стоимость одной поездки в московском метро составляет 57 рублей, по проездной карте «Тройка» - 40 рублей.
На совещании депутаты обсудили и вопрос названий станций красноярской подземки. Пока используются проектные названия, но это не окончательный вариант.
- Пока наименования станций будут направлены на экспертизу в существующем варианте, а дальше вступают в силу нормы, которые действуют на территории Красноярска. Поэтому мы можем посоветоваться с горожанами и дать станциям новые названия, - отметила Наталия Фирюлина.
В дальнейшем депутаты подробно рассмотрят вопросы строительства метрополитена на соответствующих профильных комиссиях горсовета. Экономическую часть – на комиссии по бюджету и экономике. На комиссии по транспорту и градостроительству – подходы к формированию транспортной схемы Красноярска и так по всем направлениям.
