По его словам, этот участок - единственный в структуре краевых автодорог, на котором ежегодно происходят лавинные процессы. В 2011-ом, например, их было пять. В нынешнем - уже второй случай.
Для работы в условиях низких температур, установившихся в Красноярском крае, есть ряд особенностей. Поскольку практически не происходит образования скользкой поверхности, сокращается вывод на трассы комплексных дорожных машин - выходят только снегоуборочные, чтобы не создавать помех прочим автомобилям.
Зимой к хозяйству «КрУДор» добавляются такие сезонные дороги, как «зимники» и ледовые переправы. В Красноярском крае это более двух тысяч километров зимних дорог и около шести километров «ледовок». Но, как не парадоксально, содержание дорог зимой обходится региональной казне дешевле, поскольку в стоимость эксплуатации летом входят дорогостоящие ямочные ремонты.
Всего в этом году на содержание краевых трасс будет направлено в рамках целевой программы «Дорожный фонд Красноярского края 2011-2013 годы» более полутора миллиардов рублей. Из них около 590 млн потратят именно в зимнее время. Это примерно на десять процентов больше, чем в прошлом году. Программа предусматривает приобретение Краевым управлением дорог еще одной метеостанции (вдобавок к восьми имеющимся) для участка дороги Ачинск – Бирилюссы. Это позволит оперативно получать трехчасовой предварительный прогноз о температуре дорожного покрытия на данном участке и в радиусе 50 км и заранее выводить технику на проблемные участки трассы.
